IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Профиль
Фотография
Рейтинг
 
Опции
Опции
О себе
Гонсчег, который "сажает" людей и на доооолго.
Личная информация
ZIR
Активный участник
33 лет
Мужской
Юрьевец
Дата рождения: 23 Янв 1984
Интересы
Нет данных
Статистика
Регистрация: 19.2.2008
Просмотров профиля: 3.214*
Последнее посещение: 20.10.2010, 21:18
Часовой пояс: 24.10.2017, 11:38
78 сообщений (0.02 за день)
Контактная информация
AIM Нет данных
Yahoo Нет данных
ICQ 217453460
MSN Нет данных
* Просмотры профиля обновляются каждый час

ZIR

Пользователи

***


Темы
Сообщения
Комментарии
Друзья
Содержимое
Минфин приготовил для автовладельцев неприятный сюрприз. Ведомство Алексея Кудрина предлагает разрешить регионам в два раза увеличить верхнюю ставку транспортного налога. Об этой инициативе объявил в понедельник в ходе презентации уточненного варианта «Основных направлений налоговой политики на 2010–2012 годы» глава департамента налоговой и таможенно-тарифной политики Минфина Илья Трунин. Эксперты считают, что тем самым Минфин пытается сократить свои расходы на дотации регионам и переложить на власти субъектов Федерации принятие непопулярных решений.

Судя по всему, в Минфине нашли наиболее предпочтительный для федерального Центра вариант ликвидации резко увеличившихся во время кризиса дыр в региональных бюджетах (см. «НГ» от 21.04.08).

По словам Трунина, регионам предлагается с 2010 года привязывать ставки транспортного налога к году выпуска автомобилей и их экологическим характеристикам. При этом нынешние минимальные ставки налога планируется сохранить, а максимальные увеличить в два раза. «Такой порядок позволит региональным властям при желании не повышать налоговую нагрузку на владельцев транспортных средств либо увеличить ставки налога на отдельные категории с целью пополнения бюджетных средств», – сообщило вчера РИА Новости со ссылкой на авторов документа.

В Налоговом кодексе (НК) прописаны лишь минимальные ставки транспортного налога, которые привязаны к мощности двигателей облагаемых автомобилей и других транспортных средств. При этом регионам, в бюджет которых этот налог зачисляется, дано право его увеличивать или уменьшать – но не более чем в пять раз от минимального уровня. До кризиса во многих субъектах Федерации старались не злоупотреблять правом повышать транспортный налог. В частности, в Москве максимально возможные ставки установлены в этом году только для легковых автомобилей мощностью свыше 225 и 250 лошадиных сил (л.с.). Владельцы таких машин обязаны платить за каждую лошадиную силу 75 и 150 руб. соответственно. В то же время легковушки с объемом двигателя до 70 л.с. в столице вообще освобождены от этого налога, минимальная ставка которого по НК для этого класса составляет 5 руб. 1 за л.с. Владельцы машин с двигателем до 100 л.с. платят всего 7 руб. за 1 л.с., хотя власти города могли установить им ставку по максимуму – 25 руб. за 1 л.с. для автомобилей такого класса.

Если предложение Минфина будет принято, максимальная ставка по желанию региональных властей может быть увеличена в 10 раз. То есть владельцы продукции АвтоВАЗа, большая часть которой подпадает под категорию «до 100 л.с.», рискуют получить налог на свою машину не 400–500 руб. в год, как сейчас, а 4–5 тыс. руб. А владельцам подержанной «классики» придется страдать в первую очередь, поскольку по всем показателям уровень экологического вреда от них выше, чем у новых автомобилей. Впрочем, владельцам мощных внедорожников повезет еще меньше. Например, налог на популярную Toyota Land Cruiser-200 с мощностью двигателя от 235 до 288 л.с. может вырасти до 35 тыс. и 86 тыс. руб.

Отметим, что часть регионов, пытаясь свести бюджет, уже сегодня стремятся установить максимальные или близкие к ним ставки транспортного налога. Чем более несбалансированными будут бюджеты регионов, тем выше у их руководителей будет мотивация повышать транспортный налог. В такой ситуации разрешение повышать налог не до 5, а до 10 раз от минимального уровня придется им как нельзя кстати. Формально Минфин призывает не повышать налоги, и, за исключением замены ЕСН на социальные сборы, придерживается этой линии. На практике получается не совсем так, федеральные налоги пока не повышаются, зато регионам дано право повысить транспортный налог. Это избавит Минфин от необходимости изыскивать новые дотации проблемным субъектам Федерации.

Эксперты полагают, что новация Минфина не несет ничего хорошего автомобилистам. «Когда чиновники говорят о повышении «в разы», они никогда не предоставляют этому хоть какое-то экономическое обоснование – отмечает президент коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. – Возникает вопрос – а почему необходимо повысить ставку именно в 5 или в 10 раз, а не в 4,45 или в 8,75 раза? Складывается ощущение, что эти цифры берутся с потолка, что вдвойне настораживает. Во всем мире можно зайти на сайт конкретного органа, занимающегося сбором налогов, и посмотреть, куда именно пошли собранные с граждан деньги. У нас эта система непрозрачна».

Руководитель налоговой практики юридической компании «Яковлев и Партнеры» Екатерина Леоненкова считает, что, «федеральный Центр фактически возлагает на региональные власти ответственность за любую негативную реакцию со стороны налогоплательщиков. Учитывая, что ставка налога будет выше в зависимости от экологического класса и года выпуска, большую сумму налога будут платить владельцы подержанных автомобилей, то есть не самые материально обеспеченные слои общества».

Руководитель юридического отдела аудиторской компании МКПЦН Татьяна Винокурова также полагает, что увеличение минимальной ставки транспортного налога в 10 раз прежде всего негативно скажется на налогоплательщиках. «Фактически за свой счет они должны будут компенсировать субъектам недополученные ими из федерального бюджета субсидии, если субъект РФ воспользуется своим правом на установление максимальных налоговых ставок по транспортному налогу», – отмечает эксперт.

Опубликовано в Независимой Газете от 22.04.2009


Ваше мнение.
20 июля 2009
О Ладе Приора.

Проехал уже целых 14928 км! Все недостатки моей машинки как-то незаметно
самоустранились или превратились в достоинства, но обо всем по порядку:

- 7403 км - перестала открываться водительская дверь. Захожу в машину
через пассажирскую. Теперь меня точно никто не выкинет из машины на
светофоре, а тещу не жалко.
- 7628 км - перестала закрываться пассажирская дверь. Ну и хорошо, пусть
молодежь по ночам греется.
- 7934 км - молодежь по ночам греется блюет и гадит...так и угнать могут...
- 8241 км - угнали. В милиции, меня пожалели и бросили все силы на поиск
машины и негодяев;
- 8451 км - Ура! Приору вернули! Бросили у дома с запиской с
извинениями. Обещали материальную помощь. Испугались! Вот что значит
иметь престижную машину!
- 8663 км - Как раз вовремя отвалился рычаг КПП - уношу домой, теперь
точно не угонят!
- 8926 км - В багажнике начала скапливаться вода - значит, пришла пора
сеять рассаду для дачи (дачники меня поймут). Насыпал по краям багажника
чернозем, посеял помидоры с огурцами и порядок!
- 10374 км - немного раздражает дребезг в дверях, шум в коробке и
буханье стоек. Делал громче Merilin Menson, но эффект не тот. Приладил
на заднее сиденье колонку Radiotechnika S90 еще из старых запасов.
Совсем другое дело!
- 10383 км - разбили заднее стекло и стырили колонку. У дилера
приоровских запчастей и стекол нет, вот что значит надежность! Купил
десяточное и затонировал хорошей китайской пленкой.
- 10387 км - десяточное не подходит по размеру. Пришлось щели заделать
монтажной пеной, излишки срезал и закрасил все Кузбасс-лаком на
отработке. Получилось, лучше, чем с завода! Остатками промазал, как
следует пороги и 22 см низ по кругу.
- 10388 км - опять раздражает дребезг.
- 11401 км - Ура! У меня лопнул по шву глушитель. Теперь у машинки
появился благородный спортивный звук! Дребезга совсем не слышно.
- 12408 км - обнаружил у машинки один серьезный недостаток(( -
несолидный звук клаксона. Купил камазовский.
- 12412 км - камазовский под капот не помещается. Поставил вместо
аккумулятора, батарею перенес в багажник.
- 13437 км - Понял, что пришла пора серьезного тюнинга... - купил на рынке
наклейку на лобовуху, футболку и очки - все марки ”FERRARI”. Сосед на
Ferrari чуть не сдох от зависти! Показал ему, что у меня в багажнике
свободно помещается аккумулятор, запчасти, инструменты, рассада и
мотоплуг...теперь даже не здоровается))).
- 13441 км - приладил на багажник антикрыло 150х37 из кровельной
оцинковки 0,8мм
- 13449 км - пытался закрыть шатный очечник и сломал у очков дужки.
Приделал резинку от старых треников. Теперь очки держатся намного лучше!
- 13478 км - шлицевой отверткой очень легко сковырнул буквы V12 с
соседского Мерседеса (вот оно говенное немецкое качество) и приладил
себе на багажник.
- 13478 км - Хозяин Мерседеса дал мне в морду и разбил мои фирмешные
очки. Сволочь завистливая.
- 13502 км - смыл ацетоном цифры со спидометра и тахометра и нарисовал
оцифровку 1000х10 и 320 км/ч.
- 13604 км - обратил внимание, что водилы смотрят на меня со страхом и
уважением.
- 13735 км - рву всех на светофорах
- 13841 км - рву всех на трассе
- 14482 км - от нечего делать поучаствовал в рекламной акции
автосервиса: "Угадай, что сломается на твоей Приоре и наш сервис станет
твоим вторым домом! ". Написал КПП.
- 14597 км - КПП навернулась! Никогда прежде ничего не выигрывал!
- 14928 км - познакомился на авторынке с Василием Казюком. Всю ночь
культурно пробухали в смотровой яме у него в гараже. Ржали и
деградировали над придурками на Анусах и Лоханах. Обменялись футболками
- теперь у меня LADA KALINA, а мою "Ferrari" Вася сжег в знак
солидарности.

И в заключение хочу сказать всем противникам российских машин. Наши
машины тем и хороши, что их можно починит
4 июля 2009
Куплю мобильный телефон Siemens s45/s45i/с45/me45/m50/mt50
27 июня 2009
Всем привет, возник мучительный вопрос, имея A4 8E 2.0 ALT - НЕ турбо (!), т.е. не имея какого-либо разумного тюнинга для движка, а только дебильный чиптюнинг, нулевик и т.д.- что просто неразумно, возник умысел, направленный на покупку нового автомобиля. Есть какие-либо РАЗУМНЫЕ предложения по выбору авто. Желательно (но не обязательно) левый руль, 4 WD, TURBO, 4 двери, универсал. Жаль, что AUDI RS4 дорого стоит, и с моим салоном я не видел в продаже.
Как варианты: http://all.auto.ru/cars/used/sale/2902144.html или такую http://auto.drom.ru/?id=2766971 она же http://all.auto.ru/cars/used/sale/3493316.html. Макс цена 20 тыс. у.е
Машина нужна для поездки на работу -50 -100 км в день, прохват (!) smile.gif по трассе, и изредка для поездки ТРЕК-дни в Москву.

P.S.: На неделе, вроде в 23 чилса, я столкнулся зеркалами с парнем на красной Джете из Юрьевца, который ехал с семьей в сторону Собинки в д. Ворша. Так вот, хочу ему сказать: НЕ УМЕЕШЬ, НЕ САДИСЬ ЗА РУЛЬ, БОИШЬСЯ ПЕРЕСТРАИВАТЬСЯ (НЕ УВЕРЕН)- НЕ*УЙ ЭТОГО ДЕЛАТЬ. А то ломанулся от меня на правую полосу, а потом ВДРУГ увидел, что справа его не очень ждут, и когда я уже поровнялся с ним, ломанулся обратно. Я же продолжал движение по своей ЗАКОННОЙ левой полосе!!!. Если бы я не среагировал, столкнулись бы не хило, а так отделались сложенными зеркалами. Так вот вывод: да, я иногда rolleyes.gif позволяю прохватить по дороге, но если даже тебя догоняют словно Боинг Кукурузник... и мигают фарами, НАДО думать головой. Тому кто захочет обогнать, Флаг в руки, че дергаться????!!!!
В общем, тогда я остановил его и объяснил, но он сделал вывод, что не прав я...хм... в чем же? В том что он ехал по левой свои 40 и вроде и не собирался перестраиваться на джетте с ПОЛНЫМ салоном народа. Да...я был груб.... соблюдая дистанцию в 2мм, но и НЕХ*Й делать на левой полосе таким..... медленным машинам на трассе. А если уж собрался уступить дорогу, то делай это до конца.... или не уступай ВОООООООБЩЕ!
19 апр 2009
11 апреля сего года я и мои друзья ездили на выставку (МОСКОВСКОЕ ТЮНИНГ ШОУ 2009/MOSCOW DREAMCAR SHOW 2009), проходившую в ЭКСПОЦЕНТРЕ (тут http://www.crocus-expo.ru/exhibition/?year=2009&month=4). в общем впечатления так себе, желающим посмотреть на фотки, ГО в ДС - выставка..
Просмотры


4 Oct 2012 - 15:34


3 Oct 2011 - 22:27


29 Mar 2011 - 21:04


1 Mar 2011 - 7:57


31 Oct 2010 - 19:48


28 Oct 2010 - 19:15


19 Oct 2010 - 18:51


1 Oct 2010 - 21:19


14 Sep 2010 - 16:51
Гость


19 Jun 2010 - 12:31

Комментарии
ANGELOK
С днём рождения!!!!!!!!!!
23 Jan 2009 - 18:25

Друзья
Друзей нет.
Текстовая версия Сейчас: 24.10.2017, 10:38
 
Prestige Free Style by IPB Skins Team
 
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда